PUR hat eine klebende Wirkung und sitzt fest auf Beschichtungen und verschiedenen anderen Untergründen. Manchmal hat man Glück und kann es vorsichtig mit einem scharfen Messer an einer unauffälligen Stelle abkratzen. Meistens hinterlässt PUR einen Fleck. PUR-Reiniger sind sehr aggressiv, daher sollte man bedenken, dass die meisten Beschichtungen auf Polyurethanbasis sind, sodass der Untergrund ebenfalls angegriffen wird!

Wir schleifen zuerst das PUR ab. Danach grundieren wir das Paneel und spritzen es wieder in der richtigen Farbe. Bis jetzt ist dies die einzige Möglichkeit, es gibt keine anderen Methoden oder Mittel.

Paneele und Profile sind in 9 von 10 Fällen mit einer Coil-Beschichtung versehen, die auch als vorlackierter Stahl oder Aluminium bekannt ist. Zum Beispiel eine Colorcoat Prisma, PVDF, Silikon-Polyester, HPS Plastisol usw. Coil-Beschichtung ist also ein werkseitig aufgetragenes Verfahren unter hoher Temperatur und kann daher nicht für eine Reparatur angewendet werden.

Die Produkte, die wir verwenden, stammen aus der Automobilbranche und sind speziell für Reparaturarbeiten an Sandwichpaneelen und -profilen entwickelt und anwendbar. Die Lacke passen in Bezug auf Haltbarkeit und Aussehen nahtlos zur verwendeten Coilcoat. Wir sind mit allen Arten von Beschichtungssystemen vertraut und haben die häufigsten Farben auf Lager.

Keine Farbe oder Fläche ist selbstverständlich gleich. Jede neue Coil hat, trotz derselben RAL-Nummer oder Bezeichnung, eine andere Farbe oder Nuance. Dies liegt oft daran, dass die meisten Pigmente für Lacke und Farben aus der Natur gewonnen werden und es daher bei jeder Lieferung zu Abweichungen kommen kann. Bei Metallic gibt es eine andere Dimension, die im Fachjargon als “Flop“ bezeichnet wird. Dies beschreibt, wie die Metallic-Partikel auf der Oberfläche liegen und welche dunklen oder hellen Effekte sie erzeugen können. Vergleichen Sie es mit einem langhaarigen Teppich, dessen Farbe sich nicht ändert, aber wenn Sie darüber streichen, entstehen helle oder dunkle Stellen.

Flächen und Verkleidungen verblassen im Laufe der Jahre. Eine unserer Fachkompetenzen besteht darin, die Farbe bei uns vor Ort mit den richtigen Pigmenten “nachzufärben“, sodass die vorhandene Farbe angeglichen werden kann.

Van Heemskerk beherrscht die Techniken, um während der Reparatur die am besten passende Farbe zu mischen. Wir streben danach, die Reparaturen “unwissentlich unsichtbar“ zur Zufriedenheit des Kunden zu erledigen!

Wir sind bekannt mit:

• Kingspan
• SAB
• Hoesch / Hobone
• Arcelor Mittal
• Joris Ide
• Plaum
• Trimo
• Cladding Point
• Falk
• Van Delft Profile
• Salzgitter Bauelemente
• Itapanelli
• Hardeman Veenendaal
• Isocab
• Brucha
• Paroc
• Unisol
• KIM
• Beckers
• Colpro
• Holland Gruppe
• Metecno
• Rex Panels

Wir arbeiten mit den bekanntesten Beschichtungssystemen aller Hersteller und Lieferanten, darunter:

• Prisma-Beschichtung
• PVDF-Beschichtung
• Terracoat
• SP oder Polyester-Beschichtung
• Polyurethan-Beschichtung
• HPS-Beschichtung, HPS Ultra-Beschichtung
• Colorcoat
• Corus Colors
• Nova-Beschichtungen
• British Steel Farben
• Schwedische Stahlbeschichtungen
• Armatone-Beschichtungen
• Plastisol-Lederdesign-Beschichtung
• Armatec-Beschichtung
• Spectrum-Beschichtung
• Benchmark-Beschichtung
• Hairexcel-Beschichtung
• Metallic-Beschichtung
• Perlmutt-Beschichtung
• Euromax-Beschichtung
• H. Hardeman Beschichtungen
• Falk Paneele und Beschichtungen
• Foodsafe-Beschichtung
• Innenbeschichtung
• XL Forte-Beschichtung
• Vinyl-Beschichtung
• Lederdesign Plastisol

Die Kosten sind im Voraus oft schwer einzuschätzen. Sie hängen von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Umfang, der Beleuchtung, der Erreichbarkeit, dem Lacktyp und den örtlichen Gegebenheiten.

Die Kostenabwägung steht zudem im Zusammenhang mit dem Ersetzen, Demontieren, Entfernen von Verkleidungen und Konstruktionen mit der Gefahr von Schäden, Leckagen usw. Viele Sandwichpaneele sind oft mit verdeckten Befestigungen montiert und können daher in der Regel nicht einfach herausgenommen werden. Darüber hinaus haben neue Lieferungen fast immer Farbunterschiede, und deshalb ist das Beheben durch Reparatur und Spritzarbeiten in vielen Fällen kostengünstiger.

Fragen Sie unverbindlich nach den Möglichkeiten bei einem unserer Experten, damit wir Ihnen weiterhelfen können!

Am besten nehmen Sie per E-Mail Kontakt mit dem zuständigen Regionsexperten auf; siehe hierzu auf der rechten Seite dieser Seite. Bitte fügen Sie Fotomaterial hinzu.

Sie können auch das Webformular ausfüllen. Wir werden uns dann umgehend mit Ihnen in Verbindung setzen.

Nicht alles ist mit Fotos gut einzuschätzen. Wir sind regelmäßig in ganz Deutschland, Belgien und den Niederlanden für die Arbeitseinsätze unterwegs. Daher können wir oft etwas kombinieren, um bei Ihnen vorbeizukommen und uns die Situation anzusehen.