De kopkanten van de dakplaat zijn door het afzagen in de fabriek relatief onbeschermd, hier zit namenlijk alleen een zinklaag, en wordt tot een bepaalde mate nog enigsinds kathodisch beschermd. Na de opoffering van de zink aan het staal ontstaan er toch problemen op langere termijn.

In 90% van de gevallen bevindt edgepeeling zich op het dak ter plaatse waar de dakbeplating overloopt in het gootdetail of op overlappen / stuiknaden. Hier is namelijk de aanhechting van vervuiling het meest. Mede door UV-straling zullen deze plekken eerder gebreken gaan vertonen. Tijdig onderhoud is noodzakelijk, dit wordt meestal ook door de leverancier opgenomen in de garantievoorwaarden.

U loopt het risico dat edgepeeling uw beplating dusdanig aantast, zodat er lekkages gaan ontstaan. Door de capillaire werking van water (optrekkend water) wordt het probleem van kwaad tot erger. Zonder de juiste behandeling zal de edgepeeling ook overgaan in grote stukken delaminatie (grote losliggende delen van coating, zie delaminatie). In veel gevallen is dan vervanging van de beplating of het aanbrengen van een nieuwe coating noodzakelijk.

Het plaatsen van een afdekkap heeft zeker nut, de randen worden dan niet meer direct belast met UV-straling wat het proces sterk vertraagd. Tevens zorgt deze kap voor een strakke uitstraling en dat snel stromend water of sneeuwophoping netjes gereguleerd in de goot terrecht komt. Deze kap is echter vaak alleen mogelijk bij het gootdetail.

Door deugdelijk en periodiek onderhoud kan in veel gevallen edgepeeling beperkt voorkomen worden. Ondanks lange garantie speculaties van coatingfabrikanten, treedt afhankelijk van omgevingsfactoren, edgepeeling vaak alsnog op. Tijdens het monteren van de beplatingen kunnen de kopse zijden ook preventief behandeld worden door de leverancier.

Helaas hebben veel eindgebruikers vaak geen weet van wat er zich op het dak afspeelt en komen hier pas na zeer lange tijd achter.

Panelen en profielen zijn in 9 van de 10 gevallen voorzien van een coilcoating, ook wel voorgelakt staal of aluminium genoemd. Bijvoorbeeld een colorcoat prisma, pvdf, siliconen polyester, hps plastisol etc. Coilcoating is dus een fabrieksmatig aangebracht proces onder hoge temperatuur en kan daarom niet toegepast worden voor een reparatie.

De producten die wij gebruiken, hebben hun oorsprong uit de automotive branche en zijn speciaal ontwikkeld en toepasbaar voor reparatiewerk aan sandwichpanelen en profielen. De lakken sluiten qua duurzaamheid en uiterlijk naadloos aan op de toegepaste coilcoat. We zijn bekend met alle type coatingsystemen en hebben de meest voorkomende kleuren op voorraad.

Kosten zijn vaak moelijk in te schatten en hangt af van de omvang, bereikbaarheid, type lak en plaatselijke omstandigheden. Vraag naar de mogelijkheden bij een van onze experts, in veel gevallen kunnen wij u verder helpen!